208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 主要型号 | 汽油耗 | ||
| 柴油车机型號 | SC9D310D2 | 额定功率 | L/h |
| 汽油机类型 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 进行燃烧措施 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 往返 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩短比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油系统软件 | |
| 喷油事先角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 共要740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 造型面积 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机械设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴翻转朝向 | 逆时针(从飞轮端看) | 享受压强 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 然料 | 轻汽油 |
| 配气医疗机构 | 滑润系统性 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 润化具体方法 | 负担飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 柴油机油泵 | 曲轴助推齿圈原则 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油存储量 | 主要 19L(5.02gal.) | |
| 最低 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳弯曲角 | 前伸25° | |
| 享受关掉 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 光滑油 | 对比运用新车保养说明怎么写书 |
| 散热模式 | 静音机数据源 | ||
| 蒸发行为 | 惠阳淡水不断循环蒸发 | 待冷却液数据流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷凝液使用量 | 12L( 3.17gal.) | 闭式冷却塔液热重大损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热海损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 经济压力设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气2g流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 泵 | 离心力式,这根牛皮带带来 | 排气口客流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 高压泵用户 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气口温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 非常大同意风阻 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气机系统 | 3kPa (新活性炭滤芯) |
| 启动摄氏度. 82°C | 6kPa(脏滤蕊,需调整) | ||
| 调满温差. 93°C | 排气口控制系统 | 10kPa(最多) | |
| 散热器风扇 | 电吹风式,材料换气扇 | 最大合法海拨 | 2000m |
| 口径762mm, 10片 | 中冷器空气阻力最大限度 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 设备软件 | |||
| 生产发发电机组 | 28V×55A | 蓄电瓶相电压 | 24V |
| 电阻调准器 | 内嵌式式,智能家居控制电源电路式上下调整器 | 理士蓄电池组发热量 | 180AH |
| 启动时电动马达 | 24V×7.5kW | ||
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