优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备半自动化机械层度高，调整较为更复杂。调节器调整电线如图已知 1表达。电磁波速比比感知器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轮感性热车机速比比。程序电动阀门2装在 PT 泵内，直流电变换使程序电动阀门的轴甩动，然后改别机气的告警困难，在实际上的作业中，如要能充分巧用，必定会能够促进噪声分析一下和发动机组的心态监测与告警的诊断。

 

若单次工作没有功，熄火后将继续智能工作，若不间断三回工作没有功，则停机工作，系统故障灯唤醒。起动因没问题任务后，各样基本参数完成J3 插座就多留几个输人调控板，由J4 输送各样告警灯手机信号。按J5 的归位/灯诊断掌控键，有利于调控板归位，而且使用各样告警灯检查，若大多数报替灯都亮，反映整体的告警调控模式任务没问题。打火机打火后，调节器4 把出自电磁能感知器的联通宽带号与替换成的参照点 (W₂) 相对较，输出电压差压电式流数据信号，使下达器2 的轴运动，调整进到喷管的燃料视频流量，关键在于更改打火机的时速和电功率。当发起机在W₂调定的某些钻速下保持稳定岗位时，调节阶段以下几点:过载↑(↓) → (时速感知器3) 打火机时速↓(↑) →EFC 调压器4输入输出感应电流↑(↓) →下达器2泵油量↑(↓) →打火机时速↑(↓) →使打火机时速稳固在某类定值的工作。

2、系统调整

EFC 控速管控器4 的后盖板上配有 W₁  -W4 三个电位差器，分别为中用怠速调正、开机运行速比调正、增益值调正和速比降调正，供整体调正时用。 (1) 怠速变动。将加载/怠速启闭置怠速地方，起步热车机，调W₁，也许发动机转速为600-650r/min.(2) 转数调控。将自动启动/怠速打开置自动启动位子，再启动汽车发因素负载自动启动。①W4置数据同步运动，调W₂使转数为1  500r/min (即代表55Hz) 截止。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相当于 51.5Hz)说不定。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 就要。(3) 收获更改。开机启心理，加大概 1/4 的特殊电机负载，若果启心理发动机带速比维持，则顺时针放向放向通过生活缓慢运转W₃，也许发动机带速比发飘到止，如果再反时针放向通过生活缓慢运转W₃，也许发动机带速比维持到止。(4) 电机轉速降变动。打火启主观因素，加功率装载，调W4，使电机轉速为1 500r/min 就行。(5) 系统软件调低。开展完 (4) 变的近义词低后，卸掉电机负载电阻，再开展 (2) 变的近义词低; 再加上上固定电机负载电阻，开展(4) 变的近义词低，是直到调低到合适值一般选择止。是为了到合适的轉速，一般而言要多个以上所述技巧二到四次。

3、故障诊断

1.打着机不许点火 (见表 1)

 

2.汽车发因素高速公路运行 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.起行为工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 带发发电空气能热泵机组的 CU M M INS 打火机，开启后打火机转速忽高忽低，过一段时间儿开启启动马达又强制开启工作中，并会出现打齿原因;联续自动化开启十次后，打火机一下子断电。按校准开关按健相结合新闭锁执行按健 RUN ，再现这些故障率。

结合运行目的介绍，起动因、操纵电路原理、EFC 可控硅调压器运行基础一般，故章出在并网发直流直流电机中点 (N ) 操纵电磁波，根据在起动车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电阻值为0V ，检查报告电缆拼接一般。开放并网发直流直流电机，遇到中点(N ) 连线脱焊。进行焊好大修，运行一般。

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